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Tout d'abord, j'ai surfé assez longtemps sur le net pour arriver au résultat suivant et si vous faites ce montage c'est à vos risques et périls et je ne serais tenu pour responsable car je ne vous oblige à rien et vous faites ce que vous voulez en personne adulte.
En fait, je vais essayer de vous expliquer brièvement le principe, l'essence SP95 peut fonctionner à - 40 degrés Celsius et le calculateur électronique d'où son nom calcule le mélange air/essence suivant la température extérieure(celle de la sonde d'eau)et injecte plus ou moins de carburant, et c'est pour cela que l'on va jouer sur la Sonde de température d'eau car le Superéthanol doit être injecté à plus haute dose au démarrage. Donc je mets un potentiomètre en série avec un des deux fils de la sonde d'eau et j'augmente la résistance au démarrage, ce qui me permet de démarrer au quart de tour et même mieux que ça. Vous pouvez déjà tester sans installation et vous verrez qu'il faut deux à quatre coups de clef en Eté pour démarrer. J'aurais pu continuer sans système mais je pense qu'en Hiver, j'aurais eu des problèmes.
Pour la polémique, ça détruit votre moteur et qu'il n'est pas fait pour fonctionner au Superéthanol, je vous laisse consulter les forums qui en parle mais je vous laisse réfléchir sur un point concret: Si cela détruisait les moteurs , Pourquoi vous mettez de l'E10 dans votre moteur(10 pour cent d'Ethanol) ?, après c'est que 10 pour cent mais si c'était nocif je ne pense pas que l'Etat prendrait cette responsabilité.
Allez ACTION et découvrez mon montage:
Matériel: 1 fer à souder, soudure, 1 boitier plastique(style télécommande de voiture), 1 potentiomètre linéaire de 20 Kilo Ohms, 1 bouton (genre hifi) qui s'adapte, environ 4 mètres de fils électrique(rigide), du ruban adhésif isolant, des collier serflex plastique. En option, un multimètre pour tester l'installation avant montage.
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| Montage du potentiomètre dans un boitier de télécommande |
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| Boitier terminé |
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| Passage des fils de l'habitacle au moteur(1/2) |
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| Passage fils de l'habitacle au moteur(2/2) |
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| Récupérer les deux fils noirs et les fixer avec un collier |
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| Effectuer le branchement des fils à la sonde d'eau |
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| Effectuer l'isolement des fils |
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| Ça prend forme!!! |
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| Bientôt fini!!! |
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| Essayez d'éloigner les fils du moteur, j'ai rapproché à l'aide d'un collier serflex ver l'extérieur |
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| Voilà pour le moteur, on ferme le capot maintenant!!! |
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| Connexion du boitier avec des colliers serflex |
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| Voilà pour l'habitacle, c'est beau!!! |
Pour le fonctionnement, c'est simple!!! Vous tourner le potentiomètre vers la droite et démarrez normalement, c'est un starter, vous pouvez l'enlever 5 secondes après avoir démarrer et un peu plus longtemps si il fait très froid.
Sans installation du kit, le moteur se met en défaut car il trouve une anomalie car on change ses habitudes et l'on démarre difficilement, pour enlever le defaut, j'ai vu qu'il faut débrancher la batterie, l'éloigner de deux mètres et faire contact du plus et moins, je dois le faire prochainement. Il est conseillé de changer le filtre à essence après 1500-2000 km car le superéthanol décrasse le réservoir et nettoie le moteur.
Le Superéthanol consomme 10 à 20 pour cent de plus, mais on y gagne car presque deux fois moins cher et l'on va moins souvent à la pompe car dans notre esprit vu la conjoncture actuelle, l'on ne fait plus de plein complet donc on reviens plus souvent à la pompe. Au Superéthanol, on a plus cette barrière psychologique.
J'écris et il me revient un truc , mais où trouver du Superéthanol, il y a une application pour ça sur Iphone, c'est Bio Power , c'est cool, ça nous dit la station la plus proche et son coût.
La prochaine voiture, c'est un Espace IV 2litres Turbo de 2003, je dois faire les photos.
Nonobricol
